San Antonio de los Cobres-Cachi par la route 40

Après avoir passé deux nuits à San Antonio de los Cobres, nous avons poursuivi notre route vers Cachi en empruntant la magnifique route 40, en direction du sud de la province de Salta. Nous avons effectué cette excursion en 4x4, car il s'agit d'un itinéraire de montagne en gravier. Ce type de véhicule est indispensable pour éviter d'endommager les pare-chocs et la carrosserie sur certaines portions du parcours. De plus, pendant les mois d'hiver, comme lors de notre visite en août, la route peut être verglacée ou dégelée, nécessitant des précautions supplémentaires. Enfin, en raison de la nature gravillonnée du parcours, il est possible de subir une crevaison et de devoir la réparer en pleine nature, car il y a très peu des villages le long du chemin et donc presque pas de garagistes.  

Au bord de la route, vous apercevrez de nombreuses vigognes, lamas et alpagas, les animaux emblématiques de cette région appelée « l'Altiplano ». Ils peuvent également traverser la route, il est donc important de faire preuve de patience et de les laisser passer. 

Cet itinéraire est très sinueux et en altitude, il est donc nécessaire de conduire avec une grande prudence. Il est recommandé de rouler sereinement et de prévoir une journée entière pour cette excursion. 

Nous avons quitté San Antonio de los Cobres après le petit-déjeuner pour déjeuner dans la ville de La Poma, située à 90 km (environ 2 heures de route sans arrêt).

Ce n'est pas un itinéraire très fréquenté, vous pouvez donc vous arrêter plusieurs fois pour admirer le paysage et prendre des photos. Un passage appelé El Molino précède l'atteinte d'Abra el Acay, à 4 895 mètres d'altitude. C'est le point culminant de la route 40 et le plus haut passage routier du monde. 

Prenez le temps de contempler ce paysage avant de continuer vers Cachi, sans avant vous arrêter pour déjeuner dans un village arrêté dans le temps. A la Poma nous avons mange dans un petit resto, tout fait maison. Milanesas con papas fritas c'es à dire des escalopes pannés avec des frites.

Cet itinéraire couvre 145 km jusqu'à Cachi et dure un peu plus de trois heures sans arrêt. 

Visité en août. N'oubliez pas de vous abonner au blog et de laisser un commentaire.

Alpagas 

Passage dit El Molino 

L'Abra el Acay à 4859 mètres d'altitude 

Au sommet de l'Abra el Acay  

Route 40 vers Cachi  

Dés San Antonio de los Cobres vers Salinas Grandes

Le lendemain d'avoir dormi à San Antonio de los Cobres, nous avons voulu aller aux Salinas Grandes dans la province de Jujuy. 

Après le petit déjeuner au restaurant de la ville, nous étions prêts à partir dans notre 4x4.

Mais le 4X4 ne voulait pas démarrer à cause du froid, même si l'essence contenait de l'antigel. Nous avons demandé à la famille où nous logions ce que nous pouvions faire et ils nous ont apporté de l'eau chaude à verser sur le filtre et c'est ainsi que le 4X4 a démarré.

Nous sommes partis à 9h30 du matin par la route 40 en direction du nord. Cette partie de la route 40 est une route de gravier.

Vous pourrez voir des lamas le long de la route et ils pourront également traverser, alors conduisez lentement et avec prudence.

Le temps d'arrivée aux Salinas Grandes est de près de deux heures pour environ 100 km sans arrêt.

Une fois arrivé aux Salinas Grandes (3 350 mètres d'altitude), vous pourrez visiter les salinas, avec ou sans guide. Le guide vous racontera la formation des salines et son exploitation actuelle. Il y a également une boutique de souvenirs.

Nous avons continué quelques kilomètres de plus pour visiter la ville de Susques, où nous nous sommes arrêtés pour déjeuner dans l'un des simples restaurants de la ville.

Attention: les desserts sont rares dans ces petits restaurants. Vous y mangerez bien, mais sachez qu'il n'y aura qu'un seul plat principal, assez copieux et très bon marché.

Pour aller à Susques, il faut prendre la route nationale 52, appelée route du Mercosur, elle est pavée car des camions de marchandises entre l'Argentine et le Chili y circulent. Il faut environ 53 minutes pour parcourir 66 kilomètres depuis les Salinas Grandes.

Le parcours est magnifique et comporte de nombreux virages et est également parfait pour prendre des photos.

Susques est l'une des plus anciennes villes du nord-ouest de l'Argentine. A voir l'église Notre-Dame de Bethléem, construite à la fin du XVIe siècle.

Nous sommes revenus par le même chemin pour arriver à San Antonio de los Cobres à 17h.

Nous avons fait ce tour fin juillet, c'est-à-dire l'hiver en Argentine, il est donc impératif de terminer les excursions avant le coucher du soleil, car les routes ne sont pas goudronnées et il n'y a pas de lumière. Il n'est pas recommandé de conduire la nuit, car vous êtes sûr d'avoir un accident. De plus, il n'y a pas de villes dans les environs le long de ces itinéraires et les téléphones portables ne captent pas toujours le signal.

Je vous recommande, si vous faites cette excursion pendant les mois d'hiver, d'apporter des vêtements chauds et de la crème solaire, car le soleil est très fort en altitude et vous bronzez davantage.

Visité en juillet

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Des lamas le long du chemin

Salinas Grandes 

Salinas Grandes

Salinas Grandes 

Salinas Grandes 

Notre-Dame de Bethléem

Salinas Grandes 

Vers San Antonio de los Cobres

Pour aller à San Antonio de los Cobres comme nous l'avons dit dans l'article précédent, nous avons loué un 4X4. 

Nous sommes partis à 9 heures du matin, après le petit-déjeuner, par la route nationale 51, qui relie Salta à San Antonio de los Cobres, environ 170 km et dure près de trois heures sans arrêts.

Nous avons apporté un pique-nique pour pouvoir nous arrêter sur la route et avoir le temps d'admirer le paysage. 

En 4X4, vous pourrez suivre et voir le train des nuages ​​qui part de la ville de Salta et se termine à San Antonio de los Cobres, le dernier arrêt. 

Bien sûr, cette excursion peut se faire en train, mais si vous souhaitez continuer vers Salinas Grandes au nord ou vers Cachi au sud, il est préférable de louer une voiture puisque le train est une excursion d'une journée. Départ le matin, déjeuner à San Antonio de los Cobres et retour l'après-midi à la ville de Salta. 

Revenons à notre itinéraire, nous nous sommes arrêtés plusieurs fois pour prendre des photos et pique-niquer. Les montagnes sont magnifiques et de couleurs différentes, en plus de voir d'en bas le viaduc de Polvorilla, par où passe le train des nuages. 

La construction du train vers les nuages ​​a commencé en 1921 par l'ingénieur américain Richard Maury. 

Le train a été construit pour exporter des minéraux, de la viande, du salpêtre et des céréales vers le port d'Antafogasta au Chili. 

Son inauguration a eu lieu en 1948, en raison des conditions extrêmes du climat et du relief. 

Le viaduc de Polvorilla est situé à 4 186 mètres d'altitude. 

Que vous voyagiez en voiture 4x4 ou en train vers les nuages, sachez que vous pouvez ressentir un manque d'oxygène. Dans le train, il y a des équipements avec des masques à oxygène pour ceux qui manquent de souffle, en Argentine cela s'appelle "apunarse". Si vous choisissez de faire l'excursion en 4x4 comme nous, lorsque vous sortez de la voiture, vous devez le faire lentement, comme lorsque vous marchez. Contre le mal des montagnes, vous pouvez prendre du doliprane et manger des choses sucrées. 

Depuis les années 1970, le train est devenu une attraction touristique et n'est plus utilisé pour l'exportation.  

Nous sommes arrivés à San Antonio de los Cobres vers 17 heures.

C'est un village de presque 6 000 habitants et un seul hôtel pour dormir, sinon vous pouvez louer une chambre chez l'habitant.

Nous avons dormi chez l'habitant pour pouvoir discuter un peu avec eux et pour leur demander des informations sur l'état des routes.

La chambre est louée sans le petit déjeuner, qui doit être pris dans l'un des deux restaurants du village.

Visité en juillet. 

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Montagnes sur la route 51

Route 51 vers San Antonio de los Cobres 

Viaduc de la Polvorilla

Viaduc de la Polvorilla

San Antonio de los Cobres 

Gare terminus San Antonio de los Cobres 

Train des nuages, Salta-San Antonio de los Cobres